Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2015 против Suzuki GSR 250 2014

Yamaha WR 450F 2015 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс. Yamaha WR 450F 2015 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha WR 450F 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 63.4 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
24
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Dry sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Electronic fuel injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single, upswept, under seat
нет данных

Трансмиссия: Yamaha WR 450F 2015 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
5-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha WR 450F 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1475 mm / 58.1 in
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
122 kg / 268 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
335 mm / 13.2 in
165 mm / 6.5 in
объем масла
1.2 L / 2.5 US pt
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 450F 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
120/90-18 65P
140/70-17
Передняя Шина
80/100-21 51P
110/80-17
Задняя подвеска
Swingarm, link suspension, mono shock
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
48mm Upside down telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Aluminium bilateral beam
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
305 mm / 12.0 in
125 mm / 4.9 in
Вылет вилки (Trail)
115 mm / 4.5 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
27
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Yamaha WR 450F 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402553 руб.
216514 руб.
Год
2015 - 16
20 14 - 16
Модель
Yamaha WR450F
Suzuki GSR 250
Dry Weight
112.5 kg / 268 lbs
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, laced spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Forza 350 2025 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1986 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Extrema 1995 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6A 2011 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2011 фото Мотоцикл Jianshe JS125T-31 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2013 фото