Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2015 против Yamaha WR450F 2024

Yamaha WR 450F 2015 в сравнении с WR450F 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то WR450F это средней популярности в России мотоцикл, а WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha WR 450F 2015 и Yamaha WR450F 2024

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 titanium valves
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 63.4 mm
97.0 x 60.8mm
Макс. Мощность
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
NA
Макс. Мощность, Л.с.
58
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
9000
нет данных
Степень Сжатия
Dry sump
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
NA
Макс. момент, Нм.
49.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
Single, upswept, under seat
Single, upswept, under seat

Трансмиссия: Yamaha WR 450F 2015 и Yamaha WR450F 2024

КПП
5-Speed, constant mesh
5-Speed, Wide-ratio constant-mesh
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.500 (30/12) 2nd 1.800 (27/15) 3rd 1.350 (27/20) 4th 1.100 (22/20) 5th 0.880 (25/21)

Размеры и масса: Yamaha WR 450F 2015 и Yamaha WR450F 2024

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
7.4 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
955 mm / 37.6 in
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Размеры
1475 mm / 58.1 in
Length: 2170 mm / 85.4 in Width: 825 mm / 32.5 in Height: 1265 mm / 49.8 in
Мокрый вес
122 kg / 268 lbs
117 kg / 258 lbs
Дорожный Просвет
335 mm / 13.2 in
330 mm / 13.0 in
Колея
115 mm / 4.5 in
121 mm / 4.76 in
объем масла
1.2 L / 2.5 US pt
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 450F 2015 и Yamaha WR450F 2024

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Single hydraulic single 270 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18 65P
140/80-18
Передняя Шина
80/100-21 51P
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm, link suspension, mono shock
Swingarm, link suspension, mono shock, Kayaba single shock; fully adjustable
Передняя Подвеска
48mm Upside down telescopic fork
48mm Kayaba spring-type fork with speed sensitive, damping; fully adjustable
Рама
Aluminium bilateral beam
Control Fill Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
305 mm / 12.0 in
306 mm / 12.0 in

Прочие характеристики: Yamaha WR 450F 2015 и Yamaha WR450F 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402553 руб.
414956 руб.
Secondary Ratio
нет данных
3.846 (50/13)
Год
2015 - 16
2024
Модель
Yamaha WR450F
Yamaha WR450F
Dry Weight
112.5 kg / 268 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
27.0°
Wheels
Aluminium alloy, laced spokes
Aluminium alloy, laced spokes
Primary ratio
нет данных
2.481 (67/27)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>