Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR450F 2024 против Kawasaki KLX 450R 2012

Yamaha WR450F 2024 в сравнении с Kawasaki KLX 450R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс., а WR450F это средней популярности в России мотоцикл. Yamaha WR450F 2024 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLX 450R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki KLX 450R 2012

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 titanium valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
449 cc / 27.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.0 x 60.8mm
96.0 x 62.1 mm
Макс. Мощность
NA
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
56.4
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
13.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
NA
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Digital AC-CDI
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
Keihin FCR
Система выхлопа
Single, upswept, under seat
нет данных

Трансмиссия: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki KLX 450R 2012

КПП
5-Speed, Wide-ratio constant-mesh
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.500 (30/12) 2nd 1.800 (27/15) 3rd 1.350 (27/20) 4th 1.100 (22/20) 5th 0.880 (25/21)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki KLX 450R 2012

Емкость Топливного Бака
7.4 Litres / 2.0 US gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
955 mm / 37.6 in
940 mm / 37.0 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length: 2170 mm / 85.4 in Width: 825 mm / 32.5 in Height: 1265 mm / 49.8 in
Height 1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
117 kg / 258 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
320 mm / 12.6 in
Колея
121 mm / 4.76 in
122 mm / 4.6 in
объем масла
1.2 L / 2.5 US pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki KLX 450R 2012

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single hydraulic single 270 mm disc 4 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18
110/100-18
Передняя Шина
90/90-21
80/100-21
Задняя подвеска
Swingarm, link suspension, mono shock, Kayaba single shock; fully adjustable
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Передняя Подвеска
48mm Kayaba spring-type fork with speed sensitive, damping; fully adjustable
нет данных
Рама
Control Fill Aluminium bilateral beam
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
285 mm / 11.2 in
Ширина Заднего Колеса
306 mm / 12.0 in
278 mm / 10.9 in

Прочие характеристики: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki KLX 450R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
414956 руб.
325578 руб.
Secondary Ratio
3.846 (50/13)
нет данных
Год
2024
2012
Модель
Yamaha WR450F
Kawasaki KLX 450R
Dry Weight
нет данных
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.0°
27.1
Wheels
Aluminium alloy, laced spokes
нет данных
Primary ratio
2.481 (67/27)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>