Сравнение мотоциклов:
Yamaha X-Max 125 2010 против Yamaha Tricity 125 2014

Yamaha X-Max 125 2010 в сравнении с Tricity 125 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.0лс., а X-Max 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13.8лс. Yamaha Tricity 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha X-Max 125 2010 и Yamaha Tricity 125 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
124.
124.8 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
13.8 hp 10.1 kW) @ 8750 rpm
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.8
11.0
Макс.мощность на об/мин.
8750
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
11.33 Nm 1.2 kgf-m 8.4 ft.lb @ 6500 rpm
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
11.33
10.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ECU / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
Fuel Injection
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha X-Max 125 2010 и Yamaha Tricity 125 2014

КПП
Automatic
Automatic
Главная передача
Belt
V-belt

Размеры и масса: Yamaha X-Max 125 2010 и Yamaha Tricity 125 2014

Емкость Топливного Бака
12.50 liters / 3.3 gal
6.6 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
153 kg
нет данных
Размеры
1545 mm / 60.8 in
Height 1215 mm / 47.8 in
Мокрый вес
нет данных
152.0 kg / 335.1 lbs
Дорожный Просвет
113 mm / 4.4 in
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha X-Max 125 2010 и Yamaha Tricity 125 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Hydraulic disc
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Hydraulic disc
Задняя Шина
140/70-M14
110/90-12 tubeless
Передняя Шина
120/70-M15
2x 90/80-14 tubeless
Задняя подвеска
Hydraulic unit swing
Unit swing
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Telescopic forks

Прочие характеристики: Yamaha X-Max 125 2010 и Yamaha Tricity 125 2014

Год
2010-11
2014-15
Модель
Yamaha X -Max 125
Yamaha Tricity 125
Dry Weight
нет данных
146 kg / 321.8 lbs
Wheels
нет данных
Dual front wheel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2010 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 1984 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville Street Cup 2017 фото Мотоцикл Yamaha RD 400 1978 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRS Road King Custom 2007 фото