Сравнение мотоциклов:
Yamaha XG 250 T ricker 2005 против Vespa GTS 300 IE Super 2009

Yamaha XG 250 T ricker 2005 в сравнении с Vespa GTS 300 IE Super 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GTS 300 IE Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21.5лс., а XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 19лс. Yamaha XG 250 T ricker 2005 - байк за недорогую цену, при этом Vespa GTS 300 IE Super 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
21.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
18.8
22.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electric
Питание двигателя
Mikuni MV33/1
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

КПП
5 Speed
CVT with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple disc
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Емкость Топливного Бака
6 Litres / 1.6 US gal
9.2 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
790mm / 31.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
нет данных
Размеры
Width 810 mm / 31.9 in
1370 mm / 53.9 in
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Задний Тормоз
Single 203mm wheel travel
220 mm disc
Передние Тормоза
Single 220mm wheel ravel
220 mm disc
Задняя Шина
120/90-16
130/70-R12"
Передняя Шина
80/100-19
120/70-R12"
Задняя подвеска
Swingarm
Two dual effect shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
Рама
Steel semi-double cradle
Sheetmetal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 n
нет данных
Ширина Заднего Колеса
172 mm / 6.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Старт на Милю
17.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
116.4 km / h / 72.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
26.6 km/lit
Montebianco white, Dragon red

Прочие характеристики: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162086 руб.
301619 руб.
Год
2005 -
2009 - 14
Модель
Yamaha XG 250 Tricker
Vespa GTS 300 IE
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
158 kg / 348 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Sport 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1990 фото Мотоцикл BMW K 1200GT 2007 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 фото Мотоцикл Kawasaki S2 350SS MKII 1973 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1985 фото Мотоцикл Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2002 фото