Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 600S Diversion 2001 против SWM RS 650R 2015

Yamaha XJ 600S Diversion 2001 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а XJ 600S Diversion это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Yamaha XJ 600S Diversion 2001 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
61 hp / 45 kW @ 8.500 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
53.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
33.9 lb-ft / 4.7 kgf-m @ 7000 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
Transistor
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni BDS28 downdraft carburettors
EFI, Mikuni D45
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EB

Трансмиссия: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и SWM RS 650R 2015

КПП
6 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple plate type
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
1st 2.733 2nd 1.778 3rd 1.333 4th 1.074 5th 5th 0.913 6th0.821
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
899 mm / 35.4 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
нет данных
Размеры
Height 1205 mm / 47.4 in
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
213 kg / 469.5 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
249 mm / 9.8 in
Колея
97 mm / 3.8 in
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston caliper
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
130/70H18
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
110/80H17
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Monocross monoshock adjustable for preload
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, no adjustment
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Рама
Double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
269 mm / 10.6 in

Прочие характеристики: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Год
1992 - 95
2015-16
Модель
Yamaha XJ 600S Diversion
нет данных
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
25
27
Wheels
3 Spoke cast alloy wheel
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
Max Power Rear Tyre
51.4 hp @ 8400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>