Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 750 Seca 1981 против Kawasaki Z 750L 1982

Yamaha XJ 750 Seca 1981 в сравнении с Kawasaki Z 750L 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 750L это весьма популярный в России мотоцикл, а XJ 750 Seca это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJ 750 Seca 1981 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Z 750L 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 750 Seca 1981 и Kawasaki Z 750L 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
749
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 34mm Mikuni
Air cooled
Макс. Мощность
76 hp @ 9000 rpm
74 hp / 54 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
74
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
6.2 kg-m @ 7000 rpm
5.7 kgf-m / 41.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
60.8
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Yamaha XJ 750 Seca 1981 и Kawasaki Z 750L 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha XJ 750 Seca 1981 и Kawasaki Z 750L 1982

Емкость Топливного Бака
19 Litres
22 Litres / 5.8 US gal
Сухой Вес
218 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 552 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 750 Seca 1981 и Kawasaki Z 750L 1982

Задний Тормоз
Drum
Single 226mm disc
Передние Тормоза
Single 269mm wheel travel
2x 226mm discs
Задняя Шина
120/90-18
4.00 H18
Передняя Шина
3.25-19
3.25 H19
Задняя подвеска
Swing arm. 96mm wheel travel
Dual shocks 5-way spring preload and 4-way damping.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 150mm wheel travel
Air assisted forks

Динамические характеристики: Yamaha XJ 750 Seca 1981 и Kawasaki Z 750L 1982

Старт на Милю
12.3 sec / 106.6 mp / h
12.4 sec / 108.6 mph
Максимальная Скорость
127 mp / h
130 mph
Средний расход (км./литр.)
52 mp / h
47 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XJ 750 Seca 1981 и Kawasaki Z 750L 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
60000 руб.
243859 руб.
Год
1981
1982
Модель
нет данных
Kawasaki Z 750L
Наименование модели
Yamaha XJ 750A Seca
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 400 1982 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2021 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 200 1989 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California III CI 1987 фото Мотоцикл Maico Enduro 500 1989 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 2020 фото Мотоцикл Bimota BB3 TTrofeo Special Edition 2015 фото