Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 900F 1990 против Triumph Sprint ST 2000

Yamaha XJ 900F 1990 в сравнении с Triumph Sprint ST 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Sprint ST это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а XJ 900F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. Yamaha XJ 900F 1990 - байк средней стоимости, при этом Triumph Sprint ST 2000 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XJ 900F 1990 и Triumph Sprint ST 2000

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
891
955 cc / 58.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.5 x 60.5 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
72 kW 98 hp @ 9000 rpm
80.2 kW / 110 hp @ 9200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
110
Макс.мощность на об/мин.
9000
9200
Степень Сжатия
4x Mikuni BS36
Multipoint sequential electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
81 Nm 8,3kg-m @ 7000 rpm
97 Nm / 9.89 kg-m / 71.5 ft-lb @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
81
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6200
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Yamaha XJ 900F 1990 и Triumph Sprint ST 2000

КПП / Привод колеса
37mm Telescopic fork
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XJ 900F 1990 и Triumph Sprint ST 2000

Емкость Топливного Бака
22 litres
21 Litres / 5.5 US gal / 4.6 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
242 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Размеры
нет данных
Height 1220 mm / 48.0 in
Колея
нет данных
80 mm / 3.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 900F 1990 и Triumph Sprint ST 2000

Задний Тормоз
Single 267mm disc,
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18
190/50 ZZR17
Передняя Шина
100/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shock, Swingarm
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
нет данных
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики: Yamaha XJ 900F 1990 и Triumph Sprint ST 2000

Старт на Милю
12.1 sec / 175.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
193.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
44.1 mp/h
11.0 sec

Прочие характеристики: Yamaha XJ 900F 1990 и Triumph Sprint ST 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
398553 руб.
327393 руб.
Год
1990
2000
Модель
Yamaha XJ 900F
Triumph Sprint ST
Dry Weight
нет данных
207 kg / 456 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Wheels Front
нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5 in
Wheels Rear
нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 5.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2004 фото Мотоцикл BMW R 100R 1993 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 фото Мотоцикл BMW Clever & Single Concept 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото