Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 900S Diversion  1994 против BMW K1 1991

Yamaha XJ 900S Diversion  1994 в сравнении с BMW K1 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а XJ 900S Diversion  это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 89.5лс. Yamaha XJ 900S Diversion  1994 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW K1 1991 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XJ 900S Diversion  1994 и BMW K1 1991

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
892
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.5 x 60.5 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
89.5 hp 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )
100 hp 72.9 kW @ 8000 rpm rear tyre (94.0 hp @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
89.5
100
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
4x 31mm Mikuni CV
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
83.4 Nm @ 7000 rpm
100 Nm 74 ft lb @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
83.4
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6750
Макс. Мощность, кВт
65
72
Зажигание / Стартер
Digital T.C.I / electric
Electronic ignition Bosch Motronic / electric

Трансмиссия: Yamaha XJ 900S Diversion  1994 и BMW K1 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft
Передаточные Числа
Wet, Multiple discs
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 900S Diversion  1994 и BMW K1 1991

Емкость Топливного Бака
24 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
795 mm
нет данных
Сухой Вес
239 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
235 kg / 258 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 900S Diversion  1994 и BMW K1 1991

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -17
160/60 ZR18
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm Monocross, 100mm wheel travel.
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 140mm wheel travel.
Telescopic fork with hydraulic shock absorber

Динамические характеристики: Yamaha XJ 900S Diversion  1994 и BMW K1 1991

Старт на Милю
12.1 sec / 1 75.3 km/h
11.4 sec / 192.8 km/h
Максимальная Скорость
209.9 km/h
240.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.4 m
13.4 m / 36.0 m
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.9 sec

Прочие характеристики: Yamaha XJ 900S Diversion  1994 и BMW K1 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
248067 руб.
280609 руб.
Год
1994-95
1991-92
Модель
Yamaha XJ 900S Diversion
BMW K1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 230 F 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2021 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 50C 1982 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро 2004 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 фото