Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2005 против Ducati Hypermotard 796 2011

Yamaha XJR 1300 2005 в сравнении с Ducati Hypermotard 796 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: limited power version, performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2005 и Ducati Hypermotard 796 2011

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
803 cc / 49 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
88 x 66 mm
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
81
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
55.7 lb/ft @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
98
75.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Marelli electronic
Питание двигателя
4 x BS36 Mikuni carburetors
нет данных
Система выхлопа
4-2-1 matt black
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2005 и Ducati Hypermotard 796 2011

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
APTC wet multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2005 и Ducati Hypermotard 796 2011

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1455 mm / 57.3 in
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
нет данных
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2005 и Ducati Hypermotard 796 2011

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads
Задняя Шина
180/55-ZR17
160/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Marzocchi 43mm USD forks
Рама
Steel double cradle
Tu bular steel trellis frame.
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
165mm / 6.5in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
141 mm / 5.6in

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Ducati Hypermotard 796 2011

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
12.4 sec

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Ducati Hypermotard 796 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
304151 руб.
311222 руб.
Limited Power Version
нет данных
Euro 3
Performance & Capacities Max Speed
нет данных
70
Год
2005 - 06
201 1
Модель
Yamaha XJR 1300
нет данных
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
167 kg / 368 lbs
Cooling system
Air Cooled
Air cooled
Rake
25.0
24
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, alloy rims
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17, alloy rims
Primary drive
нет данных
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Yamaha TZ 750 Street Legal 1978 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Cagiva V-Raptor 650 2003 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 CADET 2013 фото