Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2005 против Vespa Sprint 150S 2015

Yamaha XJR 1300 2005 в сравнении с Vespa Sprint 150S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Vespa Sprint 150S 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2005 и Vespa Sprint 150S 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
12.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7750
Степень Сжатия
Wet sump
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Electronic
Питание двигателя
4 x BS36 Mikuni carburetors
нет данных
Система выхлопа
4-2-1 matt black
Catalytic converter

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2005 и Vespa Sprint 150S 2015

КПП
5 Speed
Auto, twist and go
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2005 и Vespa Sprint 150S 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
Width 735 mm / 28.9 in.
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2005 и Vespa Sprint 150S 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
Задняя Шина
180/55-ZR17
20/70-12 in., tubeless
Передняя Шина
120/70 -ZR17
110/70-12 in., tubeless
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Steel double cradle
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Vespa Sprint 150S 2015

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
95 59 mph
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Vespa Sprint 150S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
304151 руб.
37976 руб.
Rear Rim
нет данных
3.00 x 12 in.
Front Rim
нет данных
2.50 x 12 in.
Год
2005 - 06
2015 -
Модель
Yamaha XJR 1300
Vespa Sprint 150S ABS
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air Cooled
Air cooled, forced
Rake
25.0
нет данных
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium alloy
Fuel system
нет данных
Electronic fuel injection
Average Consumption
нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Cross Roads 8-Ball 2014 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2005 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2020 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2011 фото Мотоцикл Honda CG 125 Cargo 2012 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 900 RR FireBlade 1992 фото