Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2010 против Kawasaki Z 1000 2013

Yamaha XJR 1300 2010 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138.0лс., а XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 1000 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2010 и Kawasaki Z 1000 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1250
1043
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 8000 rpm
101.5 kW 138 PS @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
138.0
Макс.мощность на об/мин.
8000
9600
Степень Сжатия
4 x BS36 Mikuni carbs.
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6000 rpm
110 Nm 1.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
100
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7800
Макс. Мощность, кВт
77
101
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2010 и Kawasaki Z 1000 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
Главное передаточное число
нет данных
2.800 (43/15)

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2010 и Kawasaki Z 1000 2013

Емкость Топливного Бака
21 Litres
15.5 Litres / 4.1 gal
Высота Сиденья
795 mm
815.3 mm / 32.1 in.
Сухой Вес
221 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1440 mm
Размеры
нет данных
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
Мокрый вес
нет данных
221 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2010 и Kawasaki Z 1000 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/60 -17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Swingarm, 110mm wheel travel.
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 130mm wheel travel.
нет данных
Рама
Steel double cradle
41mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload / 4.7 in wheel travel
Вылет вилки (Trail)
нет данных
103 mm

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2010 и Kawasaki Z 1000 2013

1/4 мили (402 м)
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
257.9 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
17.1 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2010 и Kawasaki Z 1000 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
304151 руб.
636394 руб.
Год
2010-11
2013
Модель
Yamaha XJR 1300
Kawasaki Z 1000
Steering angle (left/right)
нет данных
31 / 31
Caster (rake)
нет данных
24.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2008 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2007 фото Мотоцикл Maico 620 Supermoto Racing 2018 фото
Мотоцикл Ducati 916 1996 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото Мотоцикл Borile B 450 Scrambler 2013 фото Мотоцикл Ducati 350SL Pantah 1983 фото