Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 400R 2001 против Suzuki RSV 250SP 1996

Yamaha XJR 400R 2001 в сравнении с Suzuki RSV 250SP 1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RSV 250SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а XJR 400R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Yamaha XJR 400R 2001 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki RSV 250SP 1996

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, 90 V-twin, reed valve.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
BSR304 carburetors
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
53 hp / 38.7 kW @ 11000 rpm
61 hp @ 11000 rpm (rear tyre 57.4 hp @ 11000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
53
61
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 lb-ft @ 9000 rpm
3.8 kg-m @ 10750 rpm
Макс. момент, Нм.
35
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
10750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
44
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki RSV 250SP 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki RSV 250SP 1996

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
760 mm
Колесная база
1435mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Height 1085 mm / 42.9 in
нет данных
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
134 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki RSV 250SP 1996

Задний Тормоз
Single disc
Single 210mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X discs
2x 290mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
50/70ZR-17M/C (69W)
150/ 60-17
Передняя Шина
110/70ZR-17M/C (54W)
110/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable.
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.

Прочие характеристики: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki RSV 250SP 1996

Год
2001 - 02
1996
Модель
Yamaha XJR 400R
Suzuki RGV 250SP
Dry Weight
176 kg / 388.lbs
нет данных
Rake
2600
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650N Bandit 2005 фото Мотоцикл Bimota DB6 Delirio 1100 Superlight 2010 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki KH 250 1979 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2007 фото Мотоцикл Yamaha TX 500 1973 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2018 фото