Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 400S 1994 против Yamaha YZF 750R 1996

Yamaha XJR 400S 1994 в сравнении с YZF 750R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 750R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а XJR 400S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Yamaha XJR 400S 1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha YZF 750R 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XJR 400S 1994 и Yamaha YZF 750R 1996

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
399
749 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 x 46 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.7 KW @ 11000 rpm
125 hp / 91.1 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
125
Макс.мощность на об/мин.
11000
12000
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
3.5 kg-m @ 9000 rpm
80.4 Nm / 8.2 kgf-m / 59.3 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9500
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
T.C.I. Digital / electric

Трансмиссия: Yamaha XJR 400S 1994 и Yamaha YZF 750R 1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XJR 400S 1994 и Yamaha YZF 750R 1996

Емкость Топливного Бака
20 Litres
19 Litres / 4.3 gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.2 in
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1,420 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Length 2170 mm / 85.4 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1165 mm / 45.8 in
Мокрый вес
нет данных
223 kg / 490 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 400S 1994 и Yamaha YZF 750R 1996

Задний Тормоз
Single disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X discs
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
150/70-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Monocross adjustable preload rebound
Передняя Подвеска
нет данных
41mm USD forks adjustable preload rebound and compression

Динамические характеристики: Yamaha XJR 400S 1994 и Yamaha YZF 750R 1996

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec / 209.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
260.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.6 m / 36.8 m

Прочие характеристики: Yamaha XJR 400S 1994 и Yamaha YZF 750R 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
117203 руб.
141150 руб.
Год
1994
1996
Модель
Yamaha XJR 400S
Yamaha YZF 750R
Dry Weight
нет данных
196 kg / 432.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
113.6 hp @ 11800 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 35III 1985 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 Custom 1979 фото
Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1996 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1991 фото Мотоцикл Benelli BN 600i 2015 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото