Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max 2004 против Yamaha DT 120MX 1981

Yamaha XP 500 T-Max 2004 в сравнении с DT 120MX 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 120MX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XP 500 T-Max 2004 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha DT 120MX 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Yamaha DT 120MX 1981

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cy-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
Air cooled
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
14
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
Carburetor
Autolube
Макс. Крутящий Момент
45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
45.8
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI
Flywheel Magneto
Питание двигателя
нет данных
Single 24 mm Mikuni
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Yamaha DT 120MX 1981

КПП
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
6 speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Wet, centrifugal clutch, cable operated
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Yamaha DT 120MX 1981

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
7 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
855 mm / 33.6 in
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
нет данных
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4 in
объем масла
нет данных
0.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Yamaha DT 120MX 1981

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Drum
Задняя Шина
150/70-14
3.50-18
Передняя Шина
120/70-14
2.75-21
Задняя подвеска
Swinging arm with
Monocross
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks with
Telescopic Forks
Рама
Aluminium, Backbone frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm 4.7 in
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Yamaha DT 120MX 1981

1/4 мили (402 м)
нет данных
19.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
74 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
79 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Yamaha DT 120MX 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196373 руб.
238648 руб.
Год
2004 - 06
1981
Модель
Yamaha X P 500 T-Max
Yamaha DT 125MX
Dry Weight
197 kg / 434.3 lbs
96 kg / 212 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1987 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 2003 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото