Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 530 T -Max 2014 против KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Yamaha XP 530 T -Max 2014 в сравнении с KTM 640 LC4 Supermoto 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл, а XP 530 T -Max это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XP 530 T -Max 2014 - байк средней стоимости, при этом KTM 640 LC4 Supermoto 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
530 cc / 32.34 cu-in
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 73.0 mm
101 x 78 mm
Макс. Мощность
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
49
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5500
Стартер
Electric
Kick & electric
Система зажигания
TCI
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
Injection. Electronic fuel injection
Mikuni BST 40
Engine management system
нет данных
KTM 640 LC4 Supermoto

Трансмиссия: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

КПП
Fully automatic CVT
5 Speed, claw shifted
Главная передача
V-Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 4 gal
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
915 mm / 36.0 in
Колесная база
1580mm / 62.2 in
1510 mm / 59.4 in
Размеры
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125mm / 4.9 in
335 mm / 13.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Задний Тормоз
Single 267 disc
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
160/60-15
160/60 - 17
Передняя Шина
120/70-15
120 /70 - 17
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
43 mm WP upside-down forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
270 mm / 10.6 in
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
406480 руб.
249102 руб.
Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
2014 - 15
1999 - 00
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
GVWR
нет данных
350 kg / 773 lbs
Fuel Reserve
нет данных
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda DN-01 Concept 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Rossi Replica 2010 фото
Мотоцикл Suzuki DR 800S Big 1995 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2013 фото Мотоцикл Honda SA 50 1989 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R SE 2013 фото