Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100G 1981 против Honda XR 650L 2017

Yamaha XS 1100G 1981 в сравнении с Honda XR 650L 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XS 1100G 1981 и Honda XR 650L 2017

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
1101
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 8500rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
41.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
6000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carbs
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state CDI
Питание двигателя
нет данных
42.5 mm diaphragm- type CV
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha XS 1100G 1981 и Honda XR 650L 2017

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Сцепление
нет данных
Heavy duty multi-plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Размеры и масса: Yamaha XS 1100G 1981 и Honda XR 650L 2017

Емкость Топливного Бака
22 Litres
10.6 Liters / 2.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
940 mm / 37 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Мокрый вес
нет данных
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
330 mm / 13.0 in
Мокрый Вес
258 kg
нет данных
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100G 1981 и Honda XR 650L 2017

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.50-17
110/100-18
Передняя Шина
3.50-19
80/100-21
Задняя подвеска
Swing arm
Pro-link Kayaba fully adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Ширина Переднего Колеса
нет данных
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
280 mm / 11 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и Honda XR 650L 2017

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
126 mph 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и Honda XR 650L 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310885 руб.
309901 руб.
Год
1981
2017 - 18
Модель
нет данных
Honda XR 650L
Dry Weight
нет данных
147 kg / 324 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Наименование модели
Yamaha XS 1100G
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
102 mm / 4.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 1994 фото
Мотоцикл AJS Model 14 250, 250 CSR, Scrambler 1958 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2002 фото Мотоцикл Yamaha BT1100 Mastino Concept 2002 фото