Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100G 1981 против Suzuki RG 500  1985

Yamaha XS 1100G 1981 в сравнении с Suzuki RG 500  1985 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RG 500  это средней популярности в России мотоцикл, а XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XS 1100G 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki RG 500  1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

310885 руб.
235065 руб.

Год

1981
1985

Модель

нет данных
Suzuki RG 500 Gamma

Наименование модели

Yamaha XS 1100G
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves,

Объём двигателя

1101
498

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71.5 x 68.6 mm
56 X 50.6 mm

Макс. Мощность

95 hp @ 8500rpm
95 hp 70 kW @ 9000 rpm (rear tyre 83. hp @ 10000 rpm )

Макс. Мощность, Л.с.

95
95

Макс.мощность на об/мин.

8500
9000

Степень Сжатия

4x Mikuni BS 34SS Carbs
7.0-1

Макс. Крутящий Момент

9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
72 Nm 7.3 kg- m @ 9000 rpm

Макс. момент, Нм.

90.2
72

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
9000

Макс. Мощность, кВт

69
70

Зажигание / Стартер

TCI / electric
Magnetically Triggered / kick

Питание двигателя

нет данных
4x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carbs

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft drive
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres
17 Litres (5L)

Высота Сиденья

нет данных
770 mm

Мокрый Вес

258 kg
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
156 kg / 175 kg

Задний Тормоз

Single 298mm disc
Single 210mm disc

Передние Тормоза

2x 298mm discs
2x 260mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

4.50-17
120/90 V17

Передняя Шина

3.50-19
110/90 V16

Задняя подвеска

Swing arm
Shock absorber, adjustable for spring preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork.
Centre axle, air adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.

Старт на Милю

11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
11.2 sec / 193.9 km/h

Максимальная Скорость

126 mph 202.8 km/h
236.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

40.3 mp/g
11.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 39.7 m
16.0 m / 39.2 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 200 2002 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 500 2008 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 фото Мотоцикл Yamaha FILANO 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 KG 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS 650C 1976 фото