Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 250 Special 1982 против Kawasaki Z 250FT 1982

Yamaha XS 250 Special 1982 в сравнении с Kawasaki Z 250FT 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 250FT это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а XS 250 Special это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс. Yamaha XS 250 Special 1982 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Z 250FT 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XS 250 Special 1982 и Kawasaki Z 250FT 1982

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
249
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
10.01
Макс. Мощность
30 hp @ 10000 rpm
27 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
27
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m @ 8500 rpm
21 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
205.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
22
19
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin

Трансмиссия: Yamaha XS 250 Special 1982 и Kawasaki Z 250FT 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / belt

Размеры и масса: Yamaha XS 250 Special 1982 и Kawasaki Z 250FT 1982

Емкость Топливного Бака
9 Litres
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Мокрый Вес
174 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 250 Special 1982 и Kawasaki Z 250FT 1982

Задний Тормоз
177mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 265mm disc
Single disc
Задняя Шина
4.10-18
3.50-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
нет данных
Spring preload adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Air assisted telescopic forks,

Динамические характеристики: Yamaha XS 250 Special 1982 и Kawasaki Z 250FT 1982

Старт на Милю
17.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
87 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
55 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 250 Special 1982 и Kawasaki Z 250FT 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
54749 руб.
194626 руб.
Год
1982-83
1982-83
Модель
Yamaha XS 250 Special
Kawasaki Z 250FT

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл KTM 85 SX 17-14 2013 фото Мотоцикл BSA B 30 1930 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Roadster 2015 фото
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider SCL 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600 F2 1992 фото