Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 250 1984 против Kawasaki Z125 2019

Yamaha XS 250 1984 в сравнении с Kawasaki Z125 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс., а XS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Yamaha XS 250 1984 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z125 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 250 1984 и Kawasaki Z125 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
58.0 x 47.2mm
Макс. Мощность
17 hp / 12.5 kW @ 10000 rpm
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
14.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Carburetor
11.7:1
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 8500 rpm
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Питание двигателя
нет данных
Forced Lub, Wet

Трансмиссия: Yamaha XS 250 1984 и Kawasaki Z125 2019

КПП
6 Speed
6 Speed, return shift
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XS 250 1984 и Kawasaki Z125 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
815 mm / 32 in
Колесная база
1335 mm / 52.5 in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
нет данных
Height 1015 mm / 40 in
Мокрый вес
174 kg / 392.4 lbs
146 kg / 322 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 250 1984 и Kawasaki Z125 2019

Задний Тормоз
177mm Drum
Single 220mm Disc
Передние Тормоза
Single 265mm disc
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Задняя Шина
4.10-18
130/70-17M/C 62S
Передняя Шина
3.00-18
100/80-17M/C 52S
Задняя подвеска
Dual shocks
Uni Track Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
37mm Telescopic Fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Yamaha XS 250 1984 и Kawasaki Z125 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203873 руб.
101995 руб.
Co oling System
нет данных
Air cooled
Год
1984
2019
Модель
Yamaha XS 250
Kawasaki Z125
Rake
нет данных
90mm / 3.9 in
Gear Ratios
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2012 фото
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото Мотоцикл Ducati 750GT 1971 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E Anniversary Special Edition 2007 фото