Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 400 1980 против Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990

Yamaha XS 400 1980 в сравнении с Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR 550 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс., а XS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XS 400 1980 и Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke Transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
392
553 cc / 33.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69.0 x 52.4 mm
58 x 52.4 mm
Макс. Мощность
38 hp @ 8800 rpm
49 hp / 37 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
49
Макс.мощность на об/мин.
8800
10000
Степень Сжатия
нет данных
4x 30mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
3,3 kgf-m @ 8000 rpm
40 Nm / 29.5 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.4
40
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
27
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery ignition - With contact breaker points / electric & kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric

Трансмиссия: Yamaha XS 400 1980 и Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chaom
нет данных
КПП
нет данных
6 Spee
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha XS 400 1980 и Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Мокрый Вес
182 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 400 1980 и Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990

Задний Тормоз
Single disc
Single 245mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.75-18
140/70-18
Передняя Шина
3.00-18
110/80-17
Задняя подвеска
Single disc
Dual Kayaba shocks with preload and rebound adjustments
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
39mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XS 400 1980 и Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990

Старт на Милю
14.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
105 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
60 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 400 1980 и Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
156276 руб.
140000 руб.
Год
1980
1991
Модель
Yamaha XS 400
Kawasaki 550 Zephyr
Dry Weight
нет данных
179 kg / 394.6 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>