Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650F 1979 против Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Yamaha XS 650F 1979 в сравнении с Honda VFR 800X Crossrunner 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.6лс., а XS 650F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Yamaha XS 650F 1979 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VFR 800X Crossrunner 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 650F 1979 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Двигатель
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
653 cc / 39.8 cu in
782 cc / 47.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
100.6
Макс.мощность на об/мин.
7200
10000
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
72.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
9500
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
Battery, induction coil
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
2 x Mikuni carburetors
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XS 650F 1979 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Yamaha XS 650F 1979 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
21.5 Litres / 5.6 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9"
816 mm / 32.1 in
Размеры
1435 mm / 56.5"
Height 1243 mm / 48.9 in
Мокрый вес
217 kg / 478 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.5"
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 650F 1979 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Задний Тормоз
Drum
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Передние Тормоза
Twin hydraulic discs, 267 mm
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Задняя Шина
4.00H-18 4PR
180/55 R17
Передняя Шина
3.50H-19 4PR
120/70 Z R17
Задняя подвеска
Dual shock absorbers
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
108 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
119 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Yamaha XS 650F 1979 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
262941 руб.
659511 руб.
Год
19 78
2014
Модель
Yamaha XS 650 E
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Dry Weight
191 kg / 420 lbs
нет данных
Rake
нет данных
25
Average Consumption
2.5 Litres / 2.6 US qts
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 120MX 1981 фото Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Spirit 2005 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1996 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic 1996 фото
Мотоцикл Aprilia Atlantic 500 Sprint 2002 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450F Rally 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2015 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 фото