Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 750D 1976 против Yamaha XV 1100 Virago 1993

Yamaha XS 750D 1976 в сравнении с XV 1100 Virago 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл, а XS 750D это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XS 750D 1976 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 1100 Virago 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 750D 1976 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
747
1063 cc / 64.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x 34mm Mikuni carbs
95 x 75 mm
Макс. Мощность
64 hp @ 7500 rpm
61.7 hp / 45.4 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
61.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
нет данных
2 x Mikuni BST40 carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.7 kgf-m / 85.3 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
85.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Макс. Мощность, кВт
47
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Yamaha XS 750D 1976 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate clutch

Размеры и масса: Yamaha XS 750D 1976 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Емкость Топливного Бака
15 Litres
16.8 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
715 mm / 28.1 in
Сухой Вес
331 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1525 mm / 60.0 in
Размеры
нет данных
Height 1190 mm / 47 in
Мокрый вес
нет данных
241 kg / 531.2 lbs
Колея
нет данных
129 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 750D 1976 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 267mm discs
2x 282mm discs
Задняя Шина
4.00-18
140/90-15 M/C 70H
Передняя Шина
3.25-19
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Dual shocks swing arm, preload adjustable
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
38mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Pressed steel backbone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
97 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 750D 1976 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Старт на Милю
14.1 sec / 91.1 mp/h
13.2 sec / 156.3 km/h
Максимальная Скорость
106 mp/g
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42.9 mp/g
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 138 ft
13.6 m / 40.7 m

Прочие характеристики: Yamaha XS 750D 1976 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
214431 руб.
Год
1976
1993 - 96
Модель
Yamaha XS 750
Yamaha XV 1100 Virago
Dry Weight
нет данных
221 kg / 487.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
32
Max Power Rear Tyre
нет данных
57.9 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>