Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 против Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2013

Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 в сравнении с XT 1200Z Super Tnr 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 1200Z Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл, а XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
Объём двигателя
1199 cc / 73.2 cub in.
1199 cc / 73.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 79.5 mm
98 x 79.5 mm
Макс. Мощность
80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
270- and 450-degree points
270- and 450-degree points
Макс. Крутящий Момент
114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
114
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
TCI
Питание двигателя
Fuel injected, twin spark
Fuel injected, twin spark
Система смазки
Dry sump
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple-disc diaphragm spring
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Размеры и масса: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2013

Емкость Топливного Бака
23 Liters / 5.1 US gal
23 Liters / 5.1 US gal
Высота Сиденья
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
Размеры
1540 mm / 60.6 in
1540 mm / 60.6 in
Мокрый вес
260 kg / 575 lbs
260 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
205 mm / 8.1 in
Колея
126mm / 5 in.
126mm / 5 in.
объем масла
4.2 Liters / 4.4 Quarts
4.2 Liters / 4.4 Quarts

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2013

Задний Тормоз
Single 282 mm disc
Single 282 mm disc
Передние Тормоза
2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
Задняя Шина
28
28
Передняя Шина
110/80 R19
110/80 R19
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Рама
Steel tube backbone
Steel tube backbone
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.4 in
190 mm / 7.4 in

Прочие характеристики: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2013

Год
2010
2013
Модель
Yamaha XT 1200Z Super Tnr
Yamaha XT 1200Z Super Tnr
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Motor Oil
Semi-synthetic
Semi-synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 2013 фото Мотоцикл Benelli 125 Panther 1974 фото Мотоцикл Victory Vision 800 Concept 2006 фото Мотоцикл Honda Riding Assist-e Concept 2018 фото
Мотоцикл Yamaha Star Bolt R-Spec 2014 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2003 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 фото Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото