Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 против Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015

Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 в сравнении с XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser это не продающийся в России мотоцикл, а XT 1200Z Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 - байк средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
Four-stroke, parallel twin, DOHC, 4-valve per cylinder
Объём двигателя
1199 cc / 73.2 cub in.
1199 cc / 73.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 79.5 mm
98 x 79.5 mm
Макс. Мощность
80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
82.4 kW / 112 hp @7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
112
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
270- and 450-degree points
270- and 450-degree points
Макс. Крутящий Момент
114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
117.0 Nm / 11.9 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
114
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
TCI
Питание двигателя
Fuel injected, twin spark
Fuel injected, twin spark
Система смазки
Dry sump
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple-disc diaphragm spring
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Размеры и масса: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015

Емкость Топливного Бака
23 Liters / 5.1 US gal
23 liters / 5.1 gal
Высота Сиденья
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
Размеры
1540 mm / 60.6 in
1540mm / 60.6 in
Мокрый вес
260 kg / 575 lbs
260 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
205mm / 8.1 in
Колея
126mm / 5 in.
нет данных
объем масла
4.2 Liters / 4.4 Quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015

Задний Тормоз
Single 282 mm disc
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
2x 310mm disc, ABS/Unified Brake System
Задняя Шина
28
нет данных
Передняя Шина
110/80 R19
28 / 126mm
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Рама
Steel tube backbone
Steel tube backbone
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.4 in
190 mm / 7.4 in

Прочие характеристики: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015

Год
2011
2015
Модель
Yamaha XT 1200Z Super Tnr
Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Motor Oil
Semi-synthetic
Semi-synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Sport 2015 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 2020 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 Dark Star Limited Editions 2010 фото