Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 125 1983 против Honda VT 1300CX Fury 2018

Yamaha XT 125 1983 в сравнении с Honda VT 1300CX Fury 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: frome, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1300CX Fury это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57лс., а XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. Yamaha XT 125 1983 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 1300CX Fury 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 125 1983 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
1312 cc / 80.06 cu/in
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
89.5 x 104.3mm
Макс. Мощность
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
57 hp / 42.5 kW @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
57
Макс.мощность на об/мин.
8000
4250
Степень Сжатия
Carburetor
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
79 lb-ft / 107 Nm @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
9.8
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
2250
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XT 125 1983 и Honda VT 1300CX Fury 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 125 1983 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 2.0 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.4 in
678 mm / 26.7 in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
1808 mm / 71.2 in
Мокрый вес
нет данных
302 kg / 666 lbs
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 125 1983 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Задний Тормоз
Drum
Single 296mm disc 1 piston caliper / ABS
Передние Тормоза
Drum
Single 336mm disc 2 piston caliper / ABS
Задняя Шина
4.10-18
200/50-18
Передняя Шина
2.75-21
90/90-21
Задняя подвеска
Motocross
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
45mm fork; 4.0 inches wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XT 125 1983 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Старт на Милю
20 sec
нет данных
Максимальная Скорость
75 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
78 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 125 1983 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58170 руб.
641621 руб.
Frome
нет данных
Steel, Double cradle frame
Год
1983 -
2018 19
Модель
Yamaha XT 125
Honda VT 1300CX Fury / ABS
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
92 mm / 3.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2007 фото Мотоцикл Hyosung ST 700i De Lux 2013 фото Мотоцикл BMW G 310 GS 2017 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2004 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha XS 750E 1978 фото Мотоцикл Maico Supermoto 380 2001 фото Мотоцикл Honda VTX 1800T 2007 фото