Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 250 Serow 2002 против Yamaha XT 250 Serow 2004

Yamaha XT 250 Serow 2002 в сравнении с 2004 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл, а XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 250 Serow 2002 и Yamaha XT 250 Serow 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder. SOHC.
Air cooled, four stroke, single cylinder. SOHC.
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
нет данных
Макс. Мощность
21 hp @ 6500 rpm
21 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
21
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
9.5;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m @ 6500 rpm
2.1 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
15
15
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric
Питание двигателя
34mm Mikuni
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 250 Serow 2002 и Yamaha XT 250 Serow 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XT 250 Serow 2002 и Yamaha XT 250 Serow 2004

Емкость Топливного Бака
9.8 Litres
9.8 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
108 kg / 238 lb
108 kg / 238 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 250 Serow 2002 и Yamaha XT 250 Serow 2004

Задний Тормоз
Single 110mm drum
Single 110mm drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single 220mm disc
Задняя Шина
120/80-18
120/80-18
Передняя Шина
2.75 -21
2.75 -21
Задняя подвеска
Monocross
Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Yamaha XT 250 Serow 2002 и Yamaha XT 250 Serow 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
208316 руб.
208316 руб.
Год
2002-03
2004-05
Модель
Yamaha XT 250 Serow
Yamaha XT 250 Serow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2011 фото Мотоцикл Honda CB 600 F HORNET 2013 фото Мотоцикл Honda SL 175 1970 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2009 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото