Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 250 1982 против Suzuki SP 250 1982

Yamaha XT 250 1982 в сравнении с Suzuki SP 250 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SP 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а XT 250 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 21лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 250 1982 и Suzuki SP 250 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Single 28mm Mikuni carb
71 x 31.2 mm
Макс. Мощность
21 hp @ 8000 rpm
17 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
17
Макс.мощность на об/мин.
8000
7800
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni VM28SS carbs
Макс. Крутящий Момент
2 kgf-m @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
19.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
15
12
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Transistorized / kick

Трансмиссия: Yamaha XT 250 1982 и Suzuki SP 250 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XT 250 1982 и Suzuki SP 250 1982

Емкость Топливного Бака
8 Litres
9.5 Litres
Сухой Вес
114 kg
119 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 250 1982 и Suzuki SP 250 1982

Задний Тормоз
130mm Drum
Drum
Передние Тормоза
130mm Drum
Drum
Задняя Шина
4.60-17
4.60 -18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-21
Задняя подвеска
Swing arm single Kayaba shock
Full floater, 190mm wheel travel
Передняя Подвеска
Leading axle, coil spring forks,
Air/oil telescopic forks, 195mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XT 250 1982 и Suzuki SP 250 1982

Старт на Милю
16.4 sec / 74.5 mph 120 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
80 mph 128.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
70 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 41.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 250 1982 и Suzuki SP 250 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
169193 руб.
162021 руб.
Год
19 82
1982
Модель
Yamaha XT 250G
Suzuki SP 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2011 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 1200 1993 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1997 фото Мотоцикл Honda RS 500 1984 фото