Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 500 1981 против Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Yamaha XT 500 1981 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а XT 500 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Yamaha XT 500 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Yamaha XT 500 1981 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Yamaha XT 500 1981

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Двигатель: Yamaha XT 500 1981 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
499 cc / 30.5 cuin
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
79 x 76 mm
Макс. Мощность
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
43
Макс.мощность на об/мин.
6500
5500
Степень Сжатия
32mm Mikuni VM32SS carburetor
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Magneto, CB/coil
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Yamaha XT 500 1981 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha XT 500 1981 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Емкость Топливного Бака
8.8 Litres / 2.3 US gal
10 Liters / 2.8 gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
737 mm / 29.4 in
Колесная база
1475 mm / 58.0 in
1562 mm / 61.5 in
Размеры
Height 1165 mm / 45.8 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
229.5 kg / 507 lbs
Дорожный Просвет
215 mm / 8.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 500 1981 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Задний Тормоз
Single 150mm drum
180 mm Drum
Передние Тормоза
Single 160mm drum
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
150/80 -16
Передняя Шина
3.00-21
100/90 -19
Задняя подвеска
Swing arm adjustable preload
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
Leading axle coil spring fork
41mm Telescopic fork.
Рама
Half-duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.2 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 500 1981 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Старт на Милю
15.0 sec / 87.1 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
59 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 500 1981 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239673 руб.
274746 руб.
Год
1981
2014-16
Модель
Yamaha XT 500
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Dry Weight
140 kg / 308.6 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Фотография мотоцикла Yamaha XT 500 1981 Фотография мотоцикла Yamaha SRX 400 1987
Сравнение Yamaha XT 500 1981 против Yamaha SRX 400 1987
Фотография мотоцикла Yamaha XT 500 1981 Фотография мотоцикла Honda XL 500S 1981
Сравнение Yamaha XT 500 1981 против Honda XL 500S 1981
Фотография мотоцикла Yamaha XT 500 1981 Фотография мотоцикла Honda XL 500R 1982
Сравнение Yamaha XT 500 1981 против Honda XL 500R 1982
Фотография мотоцикла Yamaha XT 500 1981 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 2013
Сравнение Yamaha XT 500 1981 против Honda VT 750C Shadow 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XT 500 1981 Фотография мотоцикла Honda Shadow 750 2013
Сравнение Yamaha XT 500 1981 против Honda Shadow 750 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XT 500 1981 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow 2011
Сравнение Yamaha XT 500 1981 против Honda VT 750RS Shadow 2011

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>