Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 550 1983 против Kawasaki Ninja 650 2020

Yamaha XT 550 1983 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
558 cc / 34.0 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 X 84 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
67.3
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
2.2 Litres
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
44
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
26mm TK carburetor
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
Drum
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
4.60S-18-4PR
160/60 -17
Передняя Шина
3.00S-21-4PR
120/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
38mm Air assisted forks
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
201 mm / 7.9 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
186 mm / 7.3 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki Ninja 650 2020

Старт на Милю
14.1 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
47.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
385910 руб.
507282 руб.
Год
1983
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
138 kg / 304.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Наименование модели
Yamaha XT 550
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA hooting Star 500 1957 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2020 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 2012 фото Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993 фото
Мотоцикл BMW G 650GS 2012 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Triumph Trident 750 1992 фото Мотоцикл Yamaha Z 115 2012 фото