Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1990 против Honda XL 600R-M 1989

Yamaha XT 600 Tnr 1990 в сравнении с Honda XL 600R-M 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл, а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 600 Tnr 1990 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 600R-M 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda XL 600R-M 1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
45
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
2.4 Litres
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5000
Стартер
Electric & Kick
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
CDI
Solid state CD
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda XL 600R-M 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda XL 600R-M 1989

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
1420mm / 55.9 in
Размеры
Height 1340 mm / 52.7 in
нет данных
Мокрый вес
185 kg / 407.8 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
255 / 10.0 in
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda XL 600R-M 1989

Задний Тормоз
Single 220mm disc
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
120/80 S18
5.10-17
Передняя Шина
3.00 S21
3.00-21
Задняя подвеска
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
225 mm / 8.8 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda XL 600R-M 1989

Старт на Милю
14.2 sec / 144.3 km/h
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
- Fragilit en TT
100 mph
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
46.2 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda XL 600R-M 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
244727 руб.
Год
1990
198 9
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Honda XL 600R-M
Dry Weight
165 kg / 363.7 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Air/oil cooled,
нет данных
Reserve
3.2 Litres
нет данных
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>