Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 против Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 в сравнении с Suzuki VS 750GL Intruder 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, usb charger, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл, а XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 750GL Intruder 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 Фотография мотоцикла Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989

Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Двигатель: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Двигатель
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
747 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87 x 63 mm
80 x 74.4 mm
Макс. Мощность
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
47 kW / 63 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69.3
63
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
68.6 Nm / 7.0 kgf-m / 50.6 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Electronic
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
2 x 34 mm Mikuni BDS34SS/BS34SS carburetors
Система выхлопа
Single stainless steel pipe
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 750GL Intruder
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

КПП
5 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.6 gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
685 mm / 27.0 in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
нет данных
Размеры
Width 815 mm / 32.1 in
нет данных
Мокрый вес
236 kg / 520.3 lbs
нет данных
объем масла
нет данных
2.8 Litres / 3.0 US qt / 2.5 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Задний Тормоз
Single 236mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 245mm discs
Single 280 mm disc
Задняя Шина
140/80-17
140/90-15 70H
Передняя Шина
90/90-21
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
Telescopic air assisted fork, oil damped
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
235 mm / 9.2 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.4 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Старт на Милю
12.8 sec / 162.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
14.0 m / 45.9 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.25 m / 42.06 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.6 m / 133.2 ft

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
221747 руб.
150782 руб.
C02 Emissions
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, couble cradle
USB Charger
нет данных
Electric
Год
1989
198 6 - 88
Модель
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
нет данных
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs
18 6 kg / 410 lbs
Cooling system
L iquid cooled,
нет данных
Wheels
нет данных
Pressed steel, wire spokes
Engine Oil
20W/40
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.285 (32/14) / 2nd 1.631 (31/19) / 3rd 1.227 (27/22) / 4th 1.000 (25/25) / 5th 0.851 (23/27)
Fuel Reserve
нет данных
3.0 Litres / 3.4 US qt / 2.5Imp qt
Final Reduction
нет данных
3.090 (34/11)
Caster
нет данных
143 mm / 5.6 in
Фотография мотоцикла Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 Фотография мотоцикла BMW R 100 1982
Сравнение Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 против BMW R 100 1982
Фотография мотоцикла Suzuki VS 750GL Intruder 1986 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 1983
Сравнение Suzuki VS 750GL Intruder 1986 против Honda VT 750C Shadow 1983
Фотография мотоцикла Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 Фотография мотоцикла Honda CX 650E 1984
Сравнение Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 против Honda CX 650E 1984
Фотография мотоцикла Suzuki VS 750GL Intruder 1986 Фотография мотоцикла Suzuki GT 750 1977
Сравнение Suzuki VS 750GL Intruder 1986 против Suzuki GT 750 1977

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>