Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000 Virago 1984 против Kawasaki Z 750L 1982

Yamaha XV 1000 Virago 1984 в сравнении с Kawasaki Z 750L 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а XV 1000 Virago это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 64лс. Yamaha XV 1000 Virago 1984 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 750L 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Двигатель
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
981 cc / 59.8 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 69.2 mm
Air cooled
Макс. Мощность
64 hp / 46.7 kW @ 6500 rpm
74 hp / 54 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
74
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
2x Hitachi Carburetors
4x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
7.7 kgf-m / 55.6 lb-ft @ 3000 rpm
5.7 kgf-m / 41.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
75.5
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
CDI

Трансмиссия: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain

Размеры и масса: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.8 US gal
22 Litres / 5.8 US gal
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
250 kg / 552 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Задний Тормоз
Drum
Single 226mm disc
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 226mm discs
Задняя Шина
140/90-15
4.00 H18
Передняя Шина
100/90-19
3.25 H19
Задняя подвеска
Dual shock absorber adjustable for spring preload 97mm wheel travel
Dual shocks 5-way spring preload and 4-way damping.
Передняя Подвеска
38mm leading axle air assisted forks, 150mm wheel travel
Air assisted forks
Рама
Pressed Steel Spine Type
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Старт на Милю
13.1 sec / 158.5 km/h
12.4 sec / 108.6 mph
Максимальная Скорость
189.9 km/h
130 mph
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
47 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 40.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180000 руб.
243441 руб.
Год
1984 - 85
1982
Модель
Yamaha XV 1000 Virago
Kawasaki Z 750L
Cooling system
Air cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
56.0 hp @ /6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>