Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000M 1983 против Honda CB 750 K3 1973

Yamaha XV 1000M 1983 в сравнении с Honda CB 750 K3 1973 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K3 это весьма популярный в России мотоцикл, а XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K3 1973

Двигатель
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
981 cc / 59.8 cu-in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 69.2 mm
Air cooled
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
67
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
2x Hitachi Carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
81 Nm @ 5500 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
81
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
Transistorized
Battery, coils
Питание двигателя
нет данных
4 x 28 mm Keihin carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K3 1973

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K3 1973

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
800 mm / 31.5 in.
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
нет данных
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
160 mm / 6.3 in.
объем масла
нет данных
3.3 L / 7 US pints

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K3 1973

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
120/90-8
4.00-18
Передняя Шина
3.58-19
3.25-19
Задняя подвеска
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Telescopic forks non adjustable.
Рама
Pressed Steel Spine Type
Tubular steel duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
140mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K3 1973

Старт на Милю
13.2 sec / 158 km/h
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
184 km/h
Flake sunrise orange, Candy bucchus olive, or Maxim brown metallic
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
10 m / 32.9 ft
Braking 100 km/h - 0
34.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K3 1973

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207555 руб.
263537 руб.
Год
1983
1973
Модель
Yamaha XV 1000M
Honda CB 750 Four K 3
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Multi-plate, wet
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2004 фото Мотоцикл Kawasaki KX 80 1992 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 SIX DAYS 2010 фото
Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2009 фото Мотоцикл Honda TRX 450 ER 2012 фото