Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000M 1983 против Honda CB 750 K6 1976

Yamaha XV 1000M 1983 в сравнении с Honda CB 750 K6 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K6 это весьма популярный в России мотоцикл, а XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K6 1976

Двигатель
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder. four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
981 cc / 59.8 cu-in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 69.2 mm
Air cooled
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
67
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
2x Hitachi Carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
81 Nm @ 5500 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
81
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
Transistorized
Battery, ignition coil
Питание двигателя
нет данных
4 x 28 mm Keihin carburetors
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK D8ES-L, NDX 24 ES

Трансмиссия: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K6 1976

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet

Размеры и масса: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K6 1976

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 479 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in.
Колея
нет данных
95 mm / 3.7 in
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US quarts

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K6 1976

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
120/90-8
4.00-18
Передняя Шина
3.58-19
3.25-19
Задняя подвеска
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Telescopic forks non adjustable.
Рама
Pressed Steel Spine Type
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140mm / 5.5 in
143 mm / 5.6 in.
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
85 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K6 1976

Старт на Милю
13.2 sec / 158 km/h
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
184 km/h
Candy Antares Red
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
10 m / 32.9 ft
Braking 100 km/h - 0
34.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1000M 1983 и Honda CB 750 K6 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207555 руб.
263537 руб.
Год
1983
1976
Модель
Yamaha XV 1000M
Honda CB 750 Four K 6
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
27
Reserve
нет данных
5 L / 1.3 US gal
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel duplex cradle
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Aprilia 450 Dakar 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout Pro Street CVO 2000 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 199 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2017 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото