Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000M 1984 против Yamaha XV 1100 Virago 1997

Yamaha XV 1000M 1984 в сравнении с XV 1100 Virago 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61.7лс., а XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1000M 1984 и Yamaha XV 1100 Virago 1997

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
981
1063
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 69.2 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
69 hp 50.4 kW @ 6500 rpm
61.7 hp 45.4 kW @ 6000 rpm (rear tyre 57.9 hp @ 6000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
69
61.7
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
2x Hitachi Carbs
2 x Mikuni BST40
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.7 kgf-m 85.3 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
85.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Макс. Мощность, кВт
50
45
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Yamaha XV 1000M 1984 и Yamaha XV 1100 Virago 1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha XV 1000M 1984 и Yamaha XV 1100 Virago 1997

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
.28.1 in.
Сухой Вес
220 kg
221 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1000M 1984 и Yamaha XV 1100 Virago 1997

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 267mm discs
Задняя Шина
120/90-8
140/90-15
Передняя Шина
3.58-19
100/90-19
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
нет данных
38mm Telescopic fork

Динамические характеристики: Yamaha XV 1000M 1984 и Yamaha XV 1100 Virago 1997

Старт на Милю
нет данных
3.03 sec. / 100.78 mph
Максимальная Скорость
нет данных
114 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
41 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha XV 1000M 1984 и Yamaha XV 1100 Virago 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207555 руб.
226469 руб.
Год
1983
1996-
Модель
Yamaha XV 1000M
Yamaha XV 1100 Virago

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2016 фото Мотоцикл BMW K1 1991 фото
Мотоцикл Honda CRF 450RL 2021 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл KTM 1190 Red Bull Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Norton Classic Rotary 1988 фото