Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1100 Virago 1993 против Honda NC 700S 2016

Yamaha XV 1100 Virago 1993 в сравнении с Honda NC 700S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.7лс. Yamaha XV 1100 Virago 1993 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NC 700S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Honda NC 700S 2016

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1063 cc / 64.9 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
61.7 hp / 45.4 kW @ 6000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.7
54
Макс.мощность на об/мин.
6000
6250
Степень Сжатия
2 x Mikuni BST40 carburetors
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
8.7 kgf-m / 85.3 Nm @ 3000 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Honda NC 700S 2016

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet multi-plate clutch
Wet Multiplate

Размеры и масса: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Honda NC 700S 2016

Емкость Топливного Бака
16.8 Litres / 4.4 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
790 mm / 31.1 in (Europe) - 775 mm / 30.5 in (Japan)
Колесная база
1525 mm / 60.0 in
1525 mm / 60.0 in
Размеры
Height 1190 mm / 47 in
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm/ 56.6 in
Мокрый вес
241 kg / 531.2 lbs
211 kg / 465.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
129 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Honda NC 700S 2016

Задний Тормоз
Drum
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
140/90-15 M/C 70H
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/90-19 57H
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
38mm Telescopic fork
41 mm telescopic forks
Рама
Pressed steel backbone
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
97 mm / 3.8 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Honda NC 700S 2016

Старт на Милю
13.2 sec / 156.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 40.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Honda NC 700S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
214352 руб.
408501 руб.
Год
1993 - 96
2016 - 17
Модель
Yamaha XV 1100 Virago
Honda NC 700S / DCT
Dry Weight
221 kg / 487.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
32
110 mm / 4.3 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium 17M/C x MT4.5
Max Power Rear Tyre
57.9 hp @ 6000 rpm
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW DISCO URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR 1991 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото
Мотоцикл Triumph Thruxton 2009 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 2012 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2014 фото