Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 против Honda CB 1000R 2015

Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.4лс., а XV 1900 Stratoliner S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98.6
123.4
Макс.мощность на об/мин.
4250
10000
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
166.7
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
2250
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V/8.6AH

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Honda CB 1000R 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multiplate with coil springs.

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
828 mm / 32.6 in
Колесная база
1715 mm / 67.5 in
1445 mm / 56.8 in
Размеры
Height 1515 mm / 59.6 in
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Мокрый вес
370 kg / 816 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
130 mm / 5.1 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
190/60 -17
180/50 ZR17
Передняя Шина
130/70 -18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock, link-type,
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks,
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Ширина Переднего Колеса
134.5 mm / 5.3 in
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
109 mm / 4.3 in
128 mm / 5.0 in
Вылет вилки (Trail)
152 mm / 6.0 in
99.0mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
31
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Honda CB 1000R 2015

1/4 мили (402 м)
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
538352 руб.
648076 руб.
Год
2016
2015
Модель
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Honda CB 1000R
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.4 lbs
Front Wheel
нет данных
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
U-section 4-spoke cast aluminium
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposta 2007 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Vespa Primavera Sean Wotherspoon 2020 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2022 фото
Мотоцикл Victory Kingpin 2008 фото Мотоцикл Bimota BB3 TTrofeo Special Edition 2015 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Suzuki VAN VAN 125 1974 фото