Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 против Yamaha FJ 1200 1989

Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 в сравнении с FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а XV 1900 Stratoliner S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98.6лс. Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98.6
130
Макс.мощность на об/мин.
4250
9000
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
166.7
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
2250
7500
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
Digital TCI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
4x 36mm Mikuni carbs
Система охлаждения
нет данных
Air/oil cooled,
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1715 mm / 67.5 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Height 1515 mm / 59.6 in
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
370 kg / 816 lbs
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
140 mm / 5.5 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
190/60 -17
150/80 V16
Передняя Шина
130/70 -18
120/70-VR17
Задняя подвеска
Single shock, link-type,
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks,
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
нет данных
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
134.5 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
109 mm / 4.3 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
152 mm / 6.0 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
31
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
538352 руб.
237400 руб.
Год
2016
1989-90
Модель
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
нет данных
245 kg / 540.1 lbs
Engine Oil
нет данных
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>