Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 250S Virago 2000 против Yamaha SR 250 1980

Yamaha XV 250S Virago 2000 в сравнении с SR 250 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Yamaha XV 250S Virago 2000 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha SR 250 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 250S Virago 2000 и Yamaha SR 250 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, V Twin cylinder, four stroke, OHC,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
249
239
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
73.5 x 56.5 mm
Макс. Мощность
23 hp @ 8000 rpm (rear tyre 20.8 hp @ 8000 rpm )
20 hp @ 7700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
7700
Степень Сжатия
BDS26 Mikuni
34mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m @ 6000 rpm
13.7 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
16
14
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronically / electric

Трансмиссия: Yamaha XV 250S Virago 2000 и Yamaha SR 250 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XV 250S Virago 2000 и Yamaha SR 250 1980

Емкость Топливного Бака
9.5 liters
10.8 Litres
Сухой Вес
137kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
122 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 250S Virago 2000 и Yamaha SR 250 1980

Задний Тормоз
130mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Drum
Задняя Шина
130/90-15
120/90-16
Передняя Шина
3.00-19
3.00-18
Задняя подвеска
Dual shocks, 100mm wheel travel
Dual shock 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 140mm wheel travel
32mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2000 и Yamaha SR 250 1980

Старт на Милю
17.0 sec / 121.0 km/h
16.3 sec
Максимальная Скорость
136.8 km/h
89 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
70 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2000 и Yamaha SR 250 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99947 руб.
190605 руб.
Год
2000-01
1980
Модель
Yamaha XV 250S Virago
Yamaha SR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Ghezzi Brain Furia Replica V11 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2015 фото
Мотоцикл Honda CB 750 K2 1972 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 1978 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2012 фото Мотоцикл Yamaha STX 125 2012 фото