Сравнение Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987 по характеристикам на БАЗАМОТО

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago 1987 против Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Yamaha XV 535 Virago 1987

Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Резиновая торсионная подвеска

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Ява Автоматик

Сравнение мотоциклов: Yamaha XV 535 Virago 1987 против Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Yamaha XV 535 Virago 1987

Moto Guzzi V 35 Florida &nbsp; 1987

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida &nbsp; 1987

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida &nbsp; 1987

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida &nbsp; 1987

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida &nbsp; 1987

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida &nbsp; 1987

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida &nbsp; 1987

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Резиновая торсионная подвеска

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Ява Автоматик

Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago 1987 против Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida 1987

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago 1987 и Moto Guzzi V 35 Florida 1987