Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535DX Virago 1998 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

Yamaha XV 535DX Virago 1998 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это редкий в России мотоцикл, а XV 535DX Virago это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 535DX Virago 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki XF 650 Freewind   1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 535DX Virago 1998 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
Air cooled, four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
535
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
44.hp 32.2 @ 7500 rpm
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
48
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x BDS32 Mikuni
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 6000 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
32
35
Зажигание / Стартер
Electronically / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha XV 535DX Virago 1998 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XV 535DX Virago 1998 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830mm
Сухой Вес / Мокрый вес
182 kg / 187 kg
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535DX Virago 1998 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
140/90-15
130/80-17
Передняя Шина
3.00 S19
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks, 85mm wheel travel
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 150mm wheel travel
Oil-damped front fork

Динамические характеристики: Yamaha XV 535DX Virago 1998 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Старт на Милю
14.2 sec / 140. km/h
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
159.2 km/h
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.4 km/lit
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.1 m
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 535DX Virago 1998 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127845 руб.
207318 руб.
Год
1998
1997
Модель
Yamaha XV 535 DX Virago
Suzuki XF 650 Freewind

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Honda CM 250T 1986 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 850GT 1972 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото
Мотоцикл Bimota YB9 Bellaria  1989 фото Мотоцикл Ducati 1299R Panigale Final Edition 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS-V1 Sakura Prototype 2008 фото