Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 750 Special 1981 против BMW R 850R 2003

Yamaha XV 750 Special 1981 в сравнении с BMW R 850R 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а XV 750 Special это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Yamaha XV 750 Special 1981 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW R 850R 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 750 Special 1981 и BMW R 850R 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749
848
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2 x 40mm Hitachi carbs
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
60 hp @ 7000 rpm
70 hp 51 kW @ 7000 rpm (rear tyre 69.5 hp @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
60
70
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
43.3 lb/ft @ 6000 rpm
77 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
44
51
Зажигание / Стартер
Transistorize / electric
Electronic Bosch Motronic MA 2.4 / electric

Трансмиссия: Yamaha XV 750 Special 1981 и BMW R 850R 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Yamaha XV 750 Special 1981 и BMW R 850R 2003

Емкость Топливного Бака
12 Litres
20.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770mm - 800mm
Мокрый Вес
нет данных
235 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
213 kg / 226 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 750 Special 1981 и BMW R 850R 2003

Задний Тормоз
Drum
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 1 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
170/60 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock 106mm wheel travel.
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
36mm Kayaba forks, 142mm wheel travel, Air pressure adjustable.
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XV 750 Special 1981 и BMW R 850R 2003

Старт на Милю
13.6 sec / 95.7 mph 154 km/h
12.5 sec / 167.0 km/h
Максимальная Скорость
111 mph 178.6 km/h
193.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
53 mp/g
16.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 44.1 m
13.2 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 750 Special 1981 и BMW R 850R 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
132270 руб.
416396 руб.
Год
1981-82
2003
Модель
Yamaha XV 750 Special
BMW R 850R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1999 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1-M 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2015 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1983 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100i 1993 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2012 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra 1994 фото