Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 против Kawasaki GPz 250R 1987

Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 в сравнении с Kawasaki GPz 250R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki GPz 250R 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Kawasaki GPz 250R 1987

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke parallel twin SOHC
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
нет данных
Макс. Мощность
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
43 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
43
Макс.мощность на об/мин.
5750
10500
Степень Сжатия
Carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
85
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
31
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Kawasaki GPz 250R 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Kawasaki GPz 250R 1987

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
138 kg
Колесная база
1640 mm / 64.6 in
нет данных
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
288kg / 634 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Kawasaki GPz 250R 1987

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
170/80-15
120/80-16
Передняя Шина
130/90-16
100/80-16
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock
нет данных
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Kawasaki GPz 250R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
313667 руб.
194459 руб.
Год
2010 - 11
1987
Модель
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Kawasaki GPz 250R
Dry Weight
272 kg / 599 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл KTM 300 XC-W STREET USA 2009 фото Мотоцикл Maico GP 360 E 1988 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2008 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-6 S2 2007 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото