Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 против Honda XL 600R 1987

Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 в сравнении с Honda XL 600R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600R 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
45
Макс.мощность на об/мин.
5750
6500
Степень Сжатия
Carburetors
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
85
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
TCI
Solid state CD
Система охлаждения
Air cooled
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Honda XL 600R 1987

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain

Размеры и масса: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1640 mm / 64.6 in
1420mm / 55.9 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
288kg / 634 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
170/80-15
5.10-17
Передняя Шина
130/90-16
3.00-21
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.4 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Honda XL 600R 1987

1/4 мили (402 м)
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 и Honda XL 600R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
313667 руб.
244387 руб.
Год
2010 - 11
1987
Модель
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Honda XL 600R
Dry Weight
272 kg / 599 lbs
134 kg / 295.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>