Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против SYM Mio 50 2014

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с SYM Mio 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Mio 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.8лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом SYM Mio 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и SYM Mio 50 2014

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
49.5 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
нет данных
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
2.8 kW / 3.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
3.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
3.73 Nm / 0.38 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
3.73
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital TCI
CDI
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и SYM Mio 50 2014

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Wet, multiple disc
Centrifugal

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и SYM Mio 50 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
4.8 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
720 mm / 28.3 in.
Колесная база
1625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
1180 mm / 46.5 in.
Мокрый вес
нет данных
85 kg / 187 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
95 mm / 3.7 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и SYM Mio 50 2014

Задний Тормоз
200mm drum
Drum, 95 mm
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
170/80-15
90/90-10 50J
Передняя Шина
130/90-18
90/90-10 50J
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split steel tube
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и SYM Mio 50 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
42800 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
Год
2000 - 02
2014
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
SYM Mio 50
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor
Bore and Stroke
нет данных
37 x 46 mm
Average fuel consumption
нет данных
20

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 N Abarth Assetto Corse 2009 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2003 фото
Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 2000 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2011 фото Мотоцикл Honda CBF 600N 2010 фото