Сравнение мотоциклов:
SYM Mio 50 2014 против Kawasaki KLR 650 2018

SYM Mio 50 2014 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а Mio 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.8лс. SYM Mio 50 2014 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: SYM Mio 50 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
2.8 kW / 3.8 hp @ 8000 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.8
42.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Dry sump
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
3.73 Nm / 0.38 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.73
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic
Keihin CVK40
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump)
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: SYM Mio 50 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Sealed Chain
Сцепление
Centrifugal
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: SYM Mio 50 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
4.8 L / 1.3 US gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in.
889 mm / 35 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
1180 mm / 46.5 in.
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
85 kg / 187 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
95 mm / 3.7 in.
210 mm / 8.3 in
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Mio 50 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Drum, 95 mm
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
90/90-10 50J
130/80 -17
Передняя Шина
90/90-10 50J
90/90 -21
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Split steel tube
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: SYM Mio 50 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
42800 руб.
276826 руб.
Inner Leg Curve
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
нет данных
Год
2014
2018
Модель
SYM Mio 50
Kawasaki KLR 650
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)
Fuel system
Carburetor
нет данных
Bore and Stroke
37 x 46 mm
нет данных
Average fuel consumption
20
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Supercity 125 1992 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TC 510 2008 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 2020 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото