Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 против ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015

Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 в сравнении с ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то УРАЛ Gear-Up это изредка продающийся в России мотоцикл, а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, twin flat boxer cylinders, OHV, 2 valve percylinder
Объём двигателя
649
749 cc / 45.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
78 x 78 mm
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
30.6 kW / 41 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
41
Макс.мощность на об/мин.
6500
5500
Степень Сжатия
28mm Mikuni downdraft-type
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm @ 3000 rpm
56.9 Nm / 5.8 kgf-m / 42 ft-lbs @ 4300 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4300
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Питание двигателя
нет данных
Throttle body, EFI
Свечи Зажигания
нет данных
NGK BPR6HS

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
4 speed with reverse
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry, double disc

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18.9 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
695 mm
813 mm / 32 in
Сухой Вес
244.8 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015

Задний Тормоз
200mm drum
172.7 mm / 6.8 in
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
295mm floating NG disc, Brembo 4-piston fixed caliper
Задняя Шина
170/80-15
нет данных
Передняя Шина
130/90-18
нет данных
Задняя подвеска
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 19
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
By order

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
604549 руб.
Год
2002
2015
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Ural Gear Up
Dry Weight
нет данных
331 kg / 730 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.8 L / 1.0 US gal
Final Drive Ratio
нет данных
IMZ leading fork
Rear Wheels
нет данных
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 19

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 400 Special 1981 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1985 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400D 1981 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Movistar Special 2006 фото Мотоцикл Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 фото