Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 против Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 в сравнении с Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200N Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
98
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
20 litres
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
212 kg
Колесная база
1610mm / 63.4 in
нет данных
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm forks
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290916 руб.
197376 руб.
Год
2011 - 13
2005-06
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Suzuki GSF 1200N Bandit
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 600 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha T 135 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125  2008 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1989 фото
Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022 фото Мотоцикл Ducati 750SS 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2020 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2008 фото