Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 950 V-Star 2015 против Suzuki Boulevard C50 2015

Yamaha XVS 950 V-Star 2015 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл, а XVS 950 V-Star это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
942 cc / 57.4 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 83mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
52.4 hp / 38.6 kW @ 6000 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.4
52
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
35mm dual bore throttle body fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
7.8 kgf-m / 56.7 ft-lb @ 3000rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34

Трансмиссия: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
17 Liters / 4.4 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
675mm / 26.6 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1685 mm / 66.3 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
278 kg / 611.6 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
102 mm / 4.0 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
170/70-16
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
130/70-18
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm forks
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Steel double-cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
134 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
368168 руб.
379505 руб.
Год
2015 - 16
2015 - 16
Модель
Yamaha XVS 950 V-Star
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
32.0
33

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F 4 1000R 2007 фото Мотоцикл Kawasaki VN 400 Vulcan 1995 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600E 1993 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото